1998-067A - Zarja

Název objektu Zarja <=Заря>

FGB <=ФГБ> [=Funkcional'no-Gruzovoj Blok <=Функционально-Грузовой Блок>]

SSC 25544

Start 1998-11-20 06:40:00.006 UT, Bajkonur [=Baikonur], Proton-K

Stav objektu na geocentrické dráze

Provozovatel USA

NASA-OSF

Výrobce Rusko

Chruničev

Kategorie pilotovaná stanice

Hmotnost vzletová 24100 kg

vzletová bez aerod. krytu 20700 kg

na dráze bez vybavení 19300 (max. 20040) kg

kontrolní (k 2000-12-01) 23204 kg

Poznámka kontrolní hmotnost dle konfigurace M014-4AAR; jeřáb Strela započítán

Parametry dráhy

Epocha Typ i P h_P h_A Pozn.

98-11-20.46 G 51.59° 89.71 min 177 km 344 km

98-11-21.45 G 51.59° 90.44 min 246 km 345 km

98-11-23.46 G 51.60° 91.48 min 311 km 384 km

98-11-24.89 G 51.60° 92.36 min 383 km 397 km

Epocha	Typ	i	P	h_P	h_A
98-11-20.46	G	51.59°	89.71 min	177 km	344 km
98-11-21.45	G	51.59°	90.44 min	246 km	345 km
98-11-23.46	G	51.60°	91.48 min	311 km	384 km
98-11-24.89	G	51.60°	92.36 min	383 km	397 km

Význam parametrů: Epocha - Datum (rok, měsíc, den a zlomek dne), pro něž platí uvedené parametry. Typ - Kód typu oběžné dráhy : G - geocentrická (Země), i - Sklon dráhy (úhel mezi rovinou dráhy a referenční rovinou, tj. rovníkem nebo ekliptikou). P - Perioda (doba oběhu). h_P- Výška dráhy v pericentru. h_A- Výška dráhy v apocentru.

Popis objektu

Modul kosmické stanice ISS (1998-067A). Vyrobila jej v rámci subkontraktu od firmy The Boeing Co., Seattle, WA (USA) společnost GNKC im. M. V. Chruničeva <=ГНКЦ им. М. В. Хруничева>, Fili, Moskovskaja obl. (Rusko). Stavba a vypuštění modulu bylo financováno organizací National Aeronautics and Space Administration (NASA), Washington, DC (USA). Provozovatelem je NASA Johnson Space Center (JSC), Houston, TX (USA) pro NASA Headquarters, Office of Space Flight, Washington, DC (USA).

Modul válcového tvaru (typ 11F732 <=11Ф732>, model 77KM <=77КМ>, výr. č. 175-01) o maximálním průměru 4.20 m a délce 12.561 m (včetně vodicích dílů stykovacího zařízení 12.99 m) je vybaven párem panelů slunečních baterií o rozpětí 24.420 m (rozměr křídel 7×3.710 m, užitná plocha 2×28 m²) s průměrným příkonem na počátku aktivního života 3 kW, dobíjejících 6 NiCd akumulátorových baterií. V přední kulovité části GA [=germetičnyj adapter] <=ГА [=герметичный адаптер]> je na boku (kolmo k podélné ose) umístěn pasivní stykovací uzel PGSA [=passivnyj gibridnyj stykovočnyj agregat] <=ПГСА [=пассивный гибридный стыковочный агрегат]> pro další ruské prvky (transportní lodi Sojuz <=Союз> a Progress <=Прогресс>) a vpředu (ve směru osy +X) androgynní periferní stykovací uzel APDS/APAS [=Androgynous Peripheral Docking System/androginnyj periferijnyj agregat stykovki] <=АПАС [андрогинный периферийный агрегат стыковки]>, sloužící pro připojení amerického segmentu, tj. přechodového tunelu PMA-1 [=Pressurized Mating Adapter], propojujícího modul Zarja s uzlovým modulem Unity, v zadním kuželovém zakončení hlavní válcové části PGO [=priborno-gruzovoj otsek] <=ПГО [=приборно-грузовой отсек]>, tvořené hermetickým obytným úsekem a nehermetizovaným přístrojovým úsekem pak aktivní uzel AGSA [=aktivnyj gibridnyj stykovočnyj agregat] <=АГСА [=активный гибридный стыковочный агрегат]>, sloužící pro připojení modulu SM alias Zarja <=Заря>.

Uzly byly dodatečně upraveny tak, aby mohly zabezpečit přečerpávání KPL z nákladních lodí. Pro řízení automatického setkávání s ruskými objekty slouží systém "Kurs-A" <="Курс-А"> a "Kurs-P" <="Курс-П">, pro manuální systém TORU [=teleoperatornyj režim upravlenija] <=ТОРУ [=телеоператорный режим управления]>.

Hermetické úseky GA <=ГА> (7.0 m³) a PGO <=ПГО> (64.5 m³) jsou odděleny hermetickým poklopem o průměru 0.8 m. Pro velké korekce dráhy je modul vybaven dvěma identickými hlavními manévrovacími motory DKS [=dvigateli korrekcii i sbliženija] <=ДКС [=двигатели коррекции и сближения]> typu 11D442 <=11Д442> o tahu 4090±157 N, dále pak 24 manévrovacími a stabilizačními motorky systému DPS [=dvigateli pričalivanija i stabilizacii] <=ДПС [=двигатели причаливания и стабилизации]> typu 11D458 <=11Д458> o tahu 392±20 N a 16 malými motorky přesné stabilizace při stykovacích manévrech systému DTS [=dvigateli točnoj stabilizacii] <=ДТС [=двигатели точной стабилизации]> typu 17D58E <=17Д58Э> o tahu 13.3±0.6 N; všechny motory používají dvousložkové KPL (asym. dimetylhydrazin a oxid dusičitý). Palivový systém s celkem 16 nádržemi může pojmout až 6100 kg KPL. Je tvořen dvěma podsystémy: nízkotlakým (pro skladování KPL a zásobování DKS) a vysokotlakým (pro zásobování DPS a DTS). Pro stabilizaci je modul vybaven též silovými setrvačníky. Na vnějším povrchu modulu je umístěna kotva pro zachycení modulu manipulátorem RMS [=Remote Manipulator System] raketoplánu.

Funkční systémy modulu se dělí na dvě skupiny:

služební systémy vlastního modulu SSlB [=sistemy služebnogo borta] <=ССлБ [=системы служебного борта]>, a to:
- řídicí systém SU [=sistema upravlenija] <=СУ [=система управления]>;
- pohonný systém DU [=dvigatel'naja ustanovka] <=ДУ [=двигательная установка]>;
- systém dopravy a přečerpávání pohonných látek SPiPT [=sistema podači i perekački topliva] <=СПиПТ [=система подачи и перекачки топлива]>;
- systém řízení palubního komplexu SUBK [=sistema upravlenija bortovym komplexom] <=СУБК [=система управления бортовым комплеxом]>;
- osvětlovací systém SVO [=sistema vnutrennogo osvečšenija] <=СВО [=система внутренного освечшения]>;
- povelový a řídicí systém KIS [=komandno-izmeritel'naja sistema] "Komparus" <=КИС [=командно-измерительная система] "Компарус">;
- radiotelemetrický systém BR-9CU-8 <=БР-9ЦУ-8>;
- radiotelemetrický systém "Sirius-4" <="Сириус-4">;
- systém zásobování elektrickou energií SES [=sistema elektrosnabženija] <=СЭС [=система электроснабжения]>;
- systém orientace slunečních baterií SOSB [=sistema orientacii solnečnych batarej] <=СОСБ [=система ориентации солнечных батарей]>;
- termoregulační systém SOTR [=sistema obespečenija teplovogo režima] <=СОТР [=система обеспечения теплового режима]>;
- protipožární systém SPoPT [=sistema požaroobnaruženija i požarotušenija] <=СПоПТ [=система пожарообнаружения и пожаротушения]>;
- aktivní setkávací systém "Kurs-A" <="Курс-А">;
staniční systémy SStB [=sistemy stancionnogo borta] <=ССтБ [=системы станционного борта]> sloužící celé ISS, a to:
- stykovací systém SS [=sistema stykovki] <=СС [=система стыковки]>;
- projovací systém SIS [=sistema integracii i soprjaženija] <=СИС [=система интеграции и сопряжения]>;
- systém regenerace atmosféry SOGS [=sistema obespečenija gazovogo sostava] <=СОГС [=система обеспечения газового состава]>;
- televizní systém ST [=sistema televidenija] <=СТ [=система телевидения]>;
- systém fonického spojení STS [=sistema telefonnoj svjazi] <=СТС [=система телефонной связи]>;
- systém sběru informací ASS [=apparatura sbora soobščenij] <=АСС [=аппаратура сбора сообщений]>;
- palubní výpočetní systém BVS [=bortovaja vyčislitel'naja sistema] <=БВС [=бортовая вычислительная система]>;
- manuální setkávací systém TORU [=teleoperatornyj režim upravlenija] <=ТОРУ [=телеоператорный режим управления]>;
- pasivní setkávací systém "Kurs-P" <="Курс-П">.

Modul je určen pro zajišťování telekomunikačních služeb, řízení letu, stabilizace a korekcí dráhy v počátečním období výstavby stanice ISS; později má sloužit především jako skladovací prostora a zásobník KPL.

Řízení letu modulu zajišťuje CUP-M [=Centr upravlenija poljotom - Moskva] <=ЦУП-М [=Центр управления полётом - Москва]>, Korolev, Moskevská obl. (Rusko).

Předpokládaná minimální aktivní životnost je 15 roků.

První vypuštěný modul stanice ISS.

Propojení modulů

Uzel	Typ uzlu	Obsazen
Uzel	Typ uzlu	Od	Do	Objektem	Uzel	Typ uzlu
+X	APAS	od vzletu	1998-12-07	neobsazeno
+X	APAS	1998-12-07	dosud	PMA-1	+X	APDS
-X	AGSA	od vzletu	2000-07-26	neobsazeno
-X	AGSA	2000-07-26	dosud	Zvezda	+X	PGSA
+Z	PGSA	od vzletu	2000-11-18	neobsazeno
		2000-11-18	2000-12-01	Progress-M1 4/ISS-2P	+X	AGSA
		2000-12-01	2000-12 26	neobsazeno
		2000-12-26	2001-02-08	Progress-M1 4/ISS-2P	+X	AGSA
		2000-02-08	2001-02-24	neobsazeno
		2001-02-24	2001-04-18	Sojuz-TM 31/ISS-2R/1S	+X	AGSA
		2001-04-18	2001-04-30	neobsazeno
		2001-04-30	2001-10-19	Sojuz-TM 32/ISS-2S	+X	AGSA
		2001-10-19	2001-10-23	neobsazeno
		2001-10-23	2002-04-20	Sojuz-TM 33/ISS-3S	+X	AGSA
		2002-04-20	2002-04-27	neobsazeno
		2002-04-27	2002-11-09	Sojuz-TM 34/ISS-4S	+X	AGSA
		2002-11-09	2003-04-28	neobsazeno
		2003-04-28	2003-10-27	Sojuz-TMA 2/ISS-6S	+X	AGSA
		2003-10-27	2004-04-21	neobsazeno
		2004-04-21	2004-10-23	Sojuz-TMA 4/ISS-8S	+X	AGSA
		2004-10-23	2004-11-29	neobsazeno
		2004-11-29	2005-04-24	Sojuz-TMA 5/ISS-9S	+X	AGSA
		2005-04-24	2005-07-19	neobsazeno
		2005-07-19	2005-10-10	Sojuz-TMA 6/ISS-10S	+X	AGSA
		2005-10-10	2005-11-18	neobsazeno
		2005-11-18	2006-03-20	Sojuz-TMA 7/ISS-11S	+X	AGSA
		2006-03-20	2006-04-01	neobsazeno
		2006-04-01	2006-09-28	Sojuz-TMA 8/ISS-12S	+X	AGSA
		2006-09-28	2006-10-10	neobsazeno
		2006-10-10	2007-03-29	Sojuz-TMA 9/ISS-13S	+X	AGSA
		2007-03-29	2007-04-09	neobsazeno
		2007-04-09	dosud	Sojuz-TMA 10/ISS-14S	+X	AGSA

Orientace os sestavy stanice ISS a jednotlivých modulů je převzata z materiálů NASA, používaných pro vápočet plánovaných hmotností jednotlivých konfigurací a momentů setrvačnosti stanice pro potřeby skupiny letové dynamiky (Space Station Analysis Coordinate System). Při jiných příležitostech mohou být používány jiné orientace základních os.

Průběh letu

Datum Událost

1998-11-20 06:50:16 UT: Navedení modulu Zarja na výchozí dráhu. Spuštěn povelový a řídicí systém modulu.
06:50:32 UT: Zahájeno vyklápění antén systému "Kurs".
06:50:38 UT: Rozběh stabilizačních gyroskopů.
06:53:14 UT: Aktivace stykovacího uzlu.
06:53:19 UT: Vysunutí sondy stykovacího uzlu.
06:53:47 UT: Zahájeno rozevírání panelů slunečních baterií.

1998-11-21 05:14:41 UT: Zkušební zážeh jednoho z hlavních manévrovacích motorů modulu Zarja (t=10 s, Δv=2 m/s).
07:27:26 UT: Korekční manévr hlavním motorem modulu Zarja (t=100 s, Δv=20.6 m/s) pro zvýšení perigea.
V průběhu den vyzkoušen černobílý televizní systém. Zřejmě se správně nevyklopily dvě antény manuálního setkávacího systému TORU.

1998-11-23 05:26:30 UT: Korekční manévr modulu Zarja (t=31 s, Δv=6.5 m/s).
06:23:25 UT: Korekční manévr modulu Zarja (t=114 s, Δv=24.0 m/s).

1998-11-24 06:25:38 UT: Posledním manévrem (t=116 s, Δv=24.72 m/s) byl modul Zarja naveden na výslednou dráhu. Pro udržování orientace s minimální spotřebou KPL byl modul uveden do pomalé rotace.

1998-11-25 Zahájeny testy palubních počítačů, prověrka orientačního a stabilizačního systému, měření účinnosti slunečních baterií a palubních akumulátorů. Bylo zjištěno, že na palubě je vyšší na maximálně povolená relativní vlhkost a že elektronické obvody řídící nabíjení a vybíjení akumulátorové baterie č. 1 nepracují správně. Byly vyzkoušeny oba modemy telekomunikačního systému a jeden byl uveden do operačního provozu.

1998-11-26 Dokončeny základní prověrky systémů modulu Zarja. Naměřená vysoká relativní vlhkost byla přičtena chybě v programovém vybavení řídicího střediska; vlhkost na palubě je v mezích normálu. Pokračovalo testování antén systému TORU; měření síly signálu naznačuje, že jsou vyklopeny, ale nepodařilo se potvrdit, zda vyklopení je úplné.

1998-11-27 Nácvik manévru modulu Zarja před setkáním s raketoplánem.

1998-12-06 Setkání s raketoplánem Endeavour (let STS 88, 1998-069A).
23:47 UT: Zachycení modulu Zarja manipulátorem RMS.

1998-12-07 02:48 UT: Propojení modulu Zarja s moduly Unity, PMA-1 a PMA-2, připojenými k raketoplánu Endeavour (let STS 88, 1998-079A).
Provedena vizuální inspekce modulu kamerou umístěnou na konci RMS.

1998-12-08 Během výstupu do volného prostoru Newman vizuální prohlídkou potvrdil, že antény TORU jsou uvolněny, nikoli však plně vyklopeny.

1998-12-10 Během výstupu do volného prostoru Newman uvolnil jednu z antén systému TORU.

1999-01-08 až
1999-01-10 Byl zjištěn dlouhodobý pokles napětí palubních akumulátorových baterií v modulu Zarja. Proto byla vypojena některá méně důležitá topná tělesa v PMA-1.

1999-01-12 Uskutečnila se kontrola setkávacího systému Kurs.

1999-04-20 Kolem tohoto data byl ruskou pozemní stanicí vyslán v důsledky chyby obsluhy mylný povel pro zatažení jednoho slunečního panelu modulu Zarja; palubní počítač však povel odmítl.

1999-05-31 až
1999-06-01 Astronauti J. Payette a V. Tokarev vyměnili bloky elektroniky MIRT řídicí dobíjení palubních akumulátorů v modulu Zarja. D. Barry a V. Tokarev instalovali v prostorách modulu Zarja protihlukovou izolaci, čímž byla snížena hlučnost z původní maxmimální hodnoty 65 až 69 dB(A) na 62 až 64 dB(A) (viz let STS-96/ISS-2A.1, 1999-030A).

1999-červenec Začaly se projevovat závady při vybíjení akumulátorové baterie č. 1.

1999-srpen Akumulátorová baterie č. 1 byla odpojena od rozvodného systému.

1999-listopad V polovině měsíce se začaly projevovat závady při vybíjení akumulátorové baterie č. 2. Později byla odpojena od rozvodného systému¹⁰.

1999-11-28 Akumulátorová baterie č. 1 byla znovu připojena k rozvodnému systému. Bylo zjištěno, že pracuje dobře.

2000-07-26 00:44:50 UT: Ke stykovacímu uzlu -X (zadní) se připojil modul Zvezda.

2000-11-18 03:47:42 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se připojila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).

2000-12-01 16:23 UT: Od stykovacího uzlu +Z (nadir) se oddělila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).

2000-12-26 11:03 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se znovu připojila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).

2001-02-08 11:24 UT: Od stykovacího uzlu +Z (nadir) se oddělila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).

2001-02-27 10:37 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se připojila transportní loď Sojuz-TM 31 (2000-070A).

2001-04-18 12:37 UT: Od stykovacího uzlu +Z (nadir) se oddělila transportní loď Sojuz-TM 31 (2000-070A).

2001-04-30 07:58 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se připojila transportní loď Sojuz-TM 32 (2001-017A).

2001-10-19 10:48 UT: Transportní loď Sojuz-TM 32 (2001-017A) se oddělila od stykovacího uzlu +Z (nadir) a byla přemístěna na uzel na modulu Pirs.

2001-10-23 10:44:15 UT: Transportní loď Sojuz-TM 33 (2001-048A) se připojila v automatickém režimu ke stykovacímu uzlu +Z modulu Zarja komplexu.
Kolem 12:16 UT: Po úspěšné kontrole hermetičnosti spojení otevřela osádka transportní lodi Sojuz-TM 33 (2001-048A) průlezy do modulu Zarja a přivítala se s osádkou komplexu.

2002-04-20 Odpojení transportní lodi Sojuz-TM 33 (let ISS-3S, 2001-048A) od modulu Zarja.

2002-04-27 Připojení transportní lodi Sojuz-TM 34 (let ISS-4S, 2002-020A) k modulu Zarja.

2002-11-09 Odpojení transportní lodi Sojuz-TM 34 (let ISS-4S, 2002-020A) od modulu Zarja.

2003-04-28 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 2 (let ISS-6S, 2003-016A) k modulu Zarja.

2003-10-27 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 2 (let ISS-6S, 2003-016A) od modulu Zarja.

2004-04-21 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 4 (let ISS-8S, 2004-013A) k modulu Zarja.

2004-10-23 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 4 (let ISS-8S, 2004-013A) od modulu Zarja.

2004-11-29 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 5 (let ISS-9S, 2004-040A) k modulu Zarja.

2005-04-24 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 5 (let ISS-9S, 2004-040A) od modulu Zarja.

2005-07-19 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 6 (let ISS-10S, 2005-013A) k modulu Zarja.

2005-10-10 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 6 (let ISS-10S, 2005-013A) od modulu Zarja.

2005-11-18 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 7 (let ISS-11S, 2005-039A) k modulu Zarja.

2006-03-20 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 7 (let ISS-11S, 2005-039A) od modulu Zarja.

2006-04-01 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 8 (let ISS-12S, 2006-009A) k modulu Zarja.

2006-09-28 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 8 (let ISS-12S, 2006-009A) od modulu Zarja.

2006-10-10 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 9 (let ISS-13S, 2006-040A) k modulu Zarja.

2007-03-29 Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 9 (let ISS-13S, 2006-040A) od modulu Zarja.

2007-04-09 Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 10 (let ISS-14S, 2007-008A) k modulu Zarja.

Datum	Událost
1998-11-20	06:50:16 UT: Navedení modulu Zarja na výchozí dráhu. Spuštěn povelový a řídicí systém modulu. 06:50:32 UT: Zahájeno vyklápění antén systému "Kurs". 06:50:38 UT: Rozběh stabilizačních gyroskopů. 06:53:14 UT: Aktivace stykovacího uzlu. 06:53:19 UT: Vysunutí sondy stykovacího uzlu. 06:53:47 UT: Zahájeno rozevírání panelů slunečních baterií.
1998-11-21	05:14:41 UT: Zkušební zážeh jednoho z hlavních manévrovacích motorů modulu Zarja (t=10 s, Δv=2 m/s). 07:27:26 UT: Korekční manévr hlavním motorem modulu Zarja (t=100 s, Δv=20.6 m/s) pro zvýšení perigea. V průběhu den vyzkoušen černobílý televizní systém. Zřejmě se správně nevyklopily dvě antény manuálního setkávacího systému TORU.
1998-11-23	05:26:30 UT: Korekční manévr modulu Zarja (t=31 s, Δv=6.5 m/s). 06:23:25 UT: Korekční manévr modulu Zarja (t=114 s, Δv=24.0 m/s).
1998-11-24	06:25:38 UT: Posledním manévrem (t=116 s, Δv=24.72 m/s) byl modul Zarja naveden na výslednou dráhu. Pro udržování orientace s minimální spotřebou KPL byl modul uveden do pomalé rotace.
1998-11-25	Zahájeny testy palubních počítačů, prověrka orientačního a stabilizačního systému, měření účinnosti slunečních baterií a palubních akumulátorů. Bylo zjištěno, že na palubě je vyšší na maximálně povolená relativní vlhkost a že elektronické obvody řídící nabíjení a vybíjení akumulátorové baterie č. 1 nepracují správně. Byly vyzkoušeny oba modemy telekomunikačního systému a jeden byl uveden do operačního provozu.
1998-11-26	Dokončeny základní prověrky systémů modulu Zarja. Naměřená vysoká relativní vlhkost byla přičtena chybě v programovém vybavení řídicího střediska; vlhkost na palubě je v mezích normálu. Pokračovalo testování antén systému TORU; měření síly signálu naznačuje, že jsou vyklopeny, ale nepodařilo se potvrdit, zda vyklopení je úplné.
1998-11-27	Nácvik manévru modulu Zarja před setkáním s raketoplánem.
1998-12-06	Setkání s raketoplánem Endeavour (let STS 88, 1998-069A). 23:47 UT: Zachycení modulu Zarja manipulátorem RMS.
1998-12-07	02:48 UT: Propojení modulu Zarja s moduly Unity, PMA-1 a PMA-2, připojenými k raketoplánu Endeavour (let STS 88, 1998-079A). Provedena vizuální inspekce modulu kamerou umístěnou na konci RMS.
1998-12-08	Během výstupu do volného prostoru Newman vizuální prohlídkou potvrdil, že antény TORU jsou uvolněny, nikoli však plně vyklopeny.
1998-12-10	Během výstupu do volného prostoru Newman uvolnil jednu z antén systému TORU.
1999-01-08 až 1999-01-10	Byl zjištěn dlouhodobý pokles napětí palubních akumulátorových baterií v modulu Zarja. Proto byla vypojena některá méně důležitá topná tělesa v PMA-1.
1999-01-12	Uskutečnila se kontrola setkávacího systému Kurs.
1999-04-20	Kolem tohoto data byl ruskou pozemní stanicí vyslán v důsledky chyby obsluhy mylný povel pro zatažení jednoho slunečního panelu modulu Zarja; palubní počítač však povel odmítl.
1999-05-31 až 1999-06-01	Astronauti J. Payette a V. Tokarev vyměnili bloky elektroniky MIRT řídicí dobíjení palubních akumulátorů v modulu Zarja. D. Barry a V. Tokarev instalovali v prostorách modulu Zarja protihlukovou izolaci, čímž byla snížena hlučnost z původní maxmimální hodnoty 65 až 69 dB(A) na 62 až 64 dB(A) (viz let STS-96/ISS-2A.1, 1999-030A).
1999-červenec	Začaly se projevovat závady při vybíjení akumulátorové baterie č. 1.
1999-srpen	Akumulátorová baterie č. 1 byla odpojena od rozvodného systému.
1999-listopad	V polovině měsíce se začaly projevovat závady při vybíjení akumulátorové baterie č. 2. Později byla odpojena od rozvodného systému¹⁰.
1999-11-28	Akumulátorová baterie č. 1 byla znovu připojena k rozvodnému systému. Bylo zjištěno, že pracuje dobře.
2000-07-26	00:44:50 UT: Ke stykovacímu uzlu -X (zadní) se připojil modul Zvezda.
2000-11-18	03:47:42 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se připojila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).
2000-12-01	16:23 UT: Od stykovacího uzlu +Z (nadir) se oddělila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).
2000-12-26	11:03 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se znovu připojila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).
2001-02-08	11:24 UT: Od stykovacího uzlu +Z (nadir) se oddělila nákladní loď Progress-M1 4 (let ISS-2P, 2000-073A).
2001-02-27	10:37 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se připojila transportní loď Sojuz-TM 31 (2000-070A).
2001-04-18	12:37 UT: Od stykovacího uzlu +Z (nadir) se oddělila transportní loď Sojuz-TM 31 (2000-070A).
2001-04-30	07:58 UT: Ke stykovacímu uzlu +Z (nadir) se připojila transportní loď Sojuz-TM 32 (2001-017A).
2001-10-19	10:48 UT: Transportní loď Sojuz-TM 32 (2001-017A) se oddělila od stykovacího uzlu +Z (nadir) a byla přemístěna na uzel na modulu Pirs.
2001-10-23	10:44:15 UT: Transportní loď Sojuz-TM 33 (2001-048A) se připojila v automatickém režimu ke stykovacímu uzlu +Z modulu Zarja komplexu. Kolem 12:16 UT: Po úspěšné kontrole hermetičnosti spojení otevřela osádka transportní lodi Sojuz-TM 33 (2001-048A) průlezy do modulu Zarja a přivítala se s osádkou komplexu.
2002-04-20	Odpojení transportní lodi Sojuz-TM 33 (let ISS-3S, 2001-048A) od modulu Zarja.
2002-04-27	Připojení transportní lodi Sojuz-TM 34 (let ISS-4S, 2002-020A) k modulu Zarja.
2002-11-09	Odpojení transportní lodi Sojuz-TM 34 (let ISS-4S, 2002-020A) od modulu Zarja.
2003-04-28	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 2 (let ISS-6S, 2003-016A) k modulu Zarja.
2003-10-27	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 2 (let ISS-6S, 2003-016A) od modulu Zarja.
2004-04-21	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 4 (let ISS-8S, 2004-013A) k modulu Zarja.
2004-10-23	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 4 (let ISS-8S, 2004-013A) od modulu Zarja.
2004-11-29	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 5 (let ISS-9S, 2004-040A) k modulu Zarja.
2005-04-24	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 5 (let ISS-9S, 2004-040A) od modulu Zarja.
2005-07-19	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 6 (let ISS-10S, 2005-013A) k modulu Zarja.
2005-10-10	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 6 (let ISS-10S, 2005-013A) od modulu Zarja.
2005-11-18	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 7 (let ISS-11S, 2005-039A) k modulu Zarja.
2006-03-20	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 7 (let ISS-11S, 2005-039A) od modulu Zarja.
2006-04-01	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 8 (let ISS-12S, 2006-009A) k modulu Zarja.
2006-09-28	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 8 (let ISS-12S, 2006-009A) od modulu Zarja.
2006-10-10	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 9 (let ISS-13S, 2006-040A) k modulu Zarja.
2007-03-29	Odpojení transportní lodi Sojuz-TMA 9 (let ISS-13S, 2006-040A) od modulu Zarja.
2007-04-09	Připojení transportní lodi Sojuz-TMA 10 (let ISS-14S, 2007-008A) k modulu Zarja.

Literatura

Home Page. - Fili : Chruničev, 2003. - [Cit. 2003-12-13]. (http://www.khrunichev.ru).
Home Page. - Washington, DC : NASA, 2007. - [Cit. 2007-01-01]. (http://www.nasa.gov).
Home Page. - Houston, TX : NASA-JSC, 2007. - [Cit. 2008-06-20]. (http://www.nasa.gov/centers/johnson/home/imdex.html).
International Space Station. Washington, DC : NASA-HQ, 1998. (http://station.nasa.gov/).
Sozdanije kosmičeskich stancij, korablej, apparatov = Development od space stations and spacecraft. - Fili : GKNPC im. V. M. Chruničeva, 2007. - [Cit. 2007-02-23]. (http://www.khrunichev.ru/khrunichev/upload/images/autoref/fotoalboum/sec03.pdf).
FGB. - Moskva : IMBP, 2001. (http://www.imbp.ru/webpages/win1251/iss/fgb.html).
Novosti po meždunarodnoj kosmičeskoj stancii. - Moskva : RKA, 1998. (http://www.rka.ru/newmks.html).
Khrunichev State Research And Production Space Center/Space Equipment. (http://www.intertec.co.at/partners/KHRUNICHEV/kosmos.html).
Zarja (první modul ISS) / A. Holub. - Most, MUS, 1998. (http://www.mus.cz/~ales/pil_lety/mezinar/iss/moduly/zarja/index.htm).
Na "Zare" vyšla iz stroja batareja / A. Železnjakov. - Poslednije kosmičeskije novosti. - Vyp. No. 109. - 1999-11-25. (http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/hotnews/index.shtml?25.11.99.html).

Datum poslední úpravy: 2010-03-29 20:02:49 UT

Název objektu	Zarja <=Заря>
Název objektu	FGB <=ФГБ> [=Funkcional'no-Gruzovoj Blok <=Функционально-Грузовой Блок>]
SSC	25544
Start	1998-11-20 06:40:00.006 UT, Bajkonur [=Baikonur], Proton-K
Stav objektu	na geocentrické dráze
Provozovatel	USA
Provozovatel	NASA-OSF
Výrobce	Rusko
Výrobce	Chruničev
Kategorie	pilotovaná stanice
Hmotnost	vzletová 24100 kg
	vzletová bez aerod. krytu 20700 kg
	na dráze bez vybavení 19300 (max. 20040) kg
	kontrolní (k 2000-12-01) 23204 kg
Poznámka	kontrolní hmotnost dle konfigurace M014-4AAR; jeřáb Strela započítán