2008-008A - ATV-1

Název objektu	ATV-1 [=Automated Transfer Vehicle]
	Jules Verne
SSC	32686
Start	2008-03-09 04:03:04 UT, Centre Spatial Guayanais, Ariane 5 ES
Zánik	2008-09-29 13:43 UT, jižní Tichý oceán
Životnost	204.403 dne, tj. 0.5596 roku
Stav objektu	řízeně zanikl v atmsféře Země
Provozovatel	ESA
	Francie, CNES
Výrobce	Německo, EADS Astrium
Kategorie	nákladní loď
Hmotnost	vzletová 19356 kg
	počáteční na dráze 19012 kg
	prázdná 9784 kg

Parametry dráhy

Epocha	Typ	i	P	hP	hA	Pozn.
08-03-09.18	G	51.64°	88.49 min	143 km	256 km	Plán.
08-03-09.22	G	51.64°	89.81 min	256 km	274 km	Plán.
08-03-09.23	G	51.64°	89.78 min	254 km	273 km
08-03-11.87	G	51.64°	90.18 min	275 km	291 km
08-03-12.87	G	51.64°	90.61 min	299 km	310 km
08-03-13.44	G	51.64°	90.73 min	302 km	319 km
08-03-14.70	G	51.64°	90.46 min	295 km	299 km
08-03-15.07	G	51.65°	90.61 min	295 km	314 km
08-03-15.19	G	51.64°	90.71 min	307 km	312 km
08-03-19.09	G	51.64°	91.16 min	327 km	336 km
08-03-19.49	G	51.63°	91.30 min	335 km	341 km
08-03-19.54	G	51.64°	91.35 min	339 km	342 km
08-03-27.34	G	51.65°	91.54 min	346 km	354 km
08-03-27.48	G	51.64°	91.57 min	349 km	354 km
08-03-29.12	G	51.64°	90.96 min	318 km	325 km
08-03-29.18	G	51.64°	91.01 min	322 km	326 km
08-03-29.38	G	51.65°	91.10 min	325 km	332 km
08-03-30.08	G	51.64°	91.56 min	350 km	353 km
08-03-30.95	G	51.65°	90.99 min	318 km	328 km
08-03-31.40	G	51.64°	91.18 min	331 km	334 km
08-03-31.90	G	51.63°	91.23 min	328 km	342 km
08-04-01.10	G	51.64°	91.18 min	326 km	339 km
08-04-01.54	G	51.66°	91.54 min	338 km	362 km
08-04-02.93	G	51.64°	90.99 min	322 km	325 km
08-04-03.32	G	51.66°	91.17 min	330 km	334 km
08-04-04.46	G	51.64°	91.31 min	338 km	340 km
08-04-25.55	G	51.64°	91.39 min	338 km	348 km
08-05-24.47	G	51.64°	91.34 min	337 km	344 km
08-06-19.58	G	51.64°	91.45 min	340 km	352 km
08-07-24.54	G	51.64°	91.56 min	345 km	358 km
08-08-14.51	G	51.64°	91.66 min	351 km	362 km
08-08-29.85	G	51.64°	91.61 min	349 km	358 km
08-09-06.21	G	51.64°	91.46 min	344 km	349 km
08-09-12.05	G	51.64°	91.40 min	339 km	348 km
08-09-18.07	G	51.64°	90.75 min	301 km	322 km
08-09-24.87	G	51.62°	90.79 min	304 km	322 km
08-09-28.03	G	51.64°	91.00 min	315 km	332 km
08-09-28.79	G	51.61°	91.11 min	320 km	338 km
08-09-28.97	G	51.62°	91.14 min	324 km	337 km

Význam parametrů: Epocha - Datum (rok, měsíc, den a zlomek dne), pro něž platí uvedené parametry. Typ - Kód typu oběžné dráhy : G - geocentrická (Země), i - Sklon dráhy (úhel mezi rovinou dráhy a referenční rovinou, tj. rovníkem nebo ekliptikou). P - Perioda (doba oběhu). h_P - Výška dráhy v pericentru. h_A - Výška dráhy v apocentru.

Popis objektu

Nákladní kosmická loď. Hlavním dodavatelem je koncern EADS Astrium (Headquarers), Paris (Francie), jeho subdodavateli jsou zejména Thales Alenia Space Italy SpA, Roma /=Řím/ (Itálie), Contraves Space AG, Zürich (Šýcarsko) a Dutch Space B.V., Leiden (Nizozemsko). Kompletace probíhala v závodech EADS Astrium (dříve DASA, později EADS Space Transportation ), Bremen (Německo). Operativním provozovatelem je Centre National d'Etudes Spatiales (CNES), Paris (Francie) pro organizaci European Space Agency (ESA), Paris (Francie).

Kosmická loď o celkové maximální délce 10.773 m (bez přechodového úseku 9.794 m resp. 10.269 m s vysunutou tyčí stykovacího uzlu) a maximálním průměru 4.428 m (bez tepelné ochranné obšívky MLI [=Multiple Layer Insulation], včetně ní přibližně 4.48 m) má celkovou užitečnou nosnost 7667 kg (odpad při odletu 6300 kg). Tvoří ji tři základní části:

• integrovaný nákladní modul ICC [=Integrated Cargo Carrier];
• služební modul SSA [=Spacecraft Subassembly];
• přechodový modul SDM [=Separation and Distancing Module].

• přetlakový modul EPM [=Equipped Pressurized Module];
• vnější nehermetizovaný úsek EEB [=Equipped External Bay].

• 4 bloky systému FACS [=Forward Attitude Control System] pro orientaci a stabilizaci po 2 motorcích o tahu 8×220 N;
• 2 telegoniometry TGM [=Telegoniometer] pro měření vzájemného úhlového natočení ATV a ISS;
• 2 videometry VDM [=Videometer] pro měření vzdálenosti mezi ATV a ISS;
• 2 sledovače hvězd STr [=Star Tracker] pro navigační systém;
• 2 optické zaměřovací cíle VVT [=Visual Video Target] s vlastním osvětlením pro vizuální sledování průběhu setkávacího manévru osádkou ISS;
• anténa systému "Kurs-A" [=aktivnyj] <="Курс-А" [=активный]>;
• anténa komunikačního systému krátkého dosahu pro spojení s ISS.

• 8 stojanů pro uložení kusového nákladu, z toho 4 s přihrádkami (celkem minimálně 1500 kg, maximálně 5500 kg);
• klimatizační systém ECLS [=Environmental Control and Life Support], jehož součástí jsou:
  • větráky;
  • 2 bezpečnostní přetlakové ventily;
  • 2 ventily pro vyrovnání tlaku mezi ATV a ISS;
  • 3 tlakoměry;
  • detektory kouře;
  • lampy vnitřního osvětlení;
• řídicí panel pro přečerpávání vody a plynů;
• ovládací systém stykovacího uzlu;
• řídicí panel pro přečerpávání pohonných látek;
• řídicí panel dodávky elektrické energie z rozvodné sítě ISS;
• povelová a telemetrická jednotka CMU [=Command and Monitoring Unit];
• zdvojený záložní systém "Kurs" <="Курс"> (pouze u prvního exempláře "Jules Verne").

Ve vnějším nehermetizovaném úseku EEB se nacházejí:

• 2 soupravy pro doplňování pohonných látek pro modul Zvezda stanice ISS (kapacita max. 2×430 kg), z nichž každou tvoří:
  • 1 nádrž s okysličovadlem (oxid dusičitý);
  • 1 nádrž s palivem (asym. dimethylhydrazin);
  • 3 nádrže s tlakovacím héliem;
• 3 nádrže na pitnou vodu (kapacita max. 3×280 kg, při odletu v témže množství moč);
• 3 nádrže na stlačené plyny pro ovzduší stanice ISS (kapacita max. 3×33 kg, dva z následujících tří možných plynů: kyslík, dusík nebo vzduch).

• úsek řídicí elektroniky EAB [=Equipped Avionics Bay];
• pohonný úsek EPB [=Equipped Propulsion Bay].

• chybám odolný počítač FTC [=Fault Tolerant Computer] se 3 procesory DPU [=Data Processing Unit];
• měřicí navigační systém, který tvoří zejména:
  • inerciální plošina pro měření orientace lodi;
  • 3 soupravy akcelerometrů pro měření zrychlení;
  • přijímač signálů navigačního systému GPS [=Global Positioning System];
  • další čidla umístěná na povrchu modulu EPM;
• 2 počítače pro kontrolu bezpečného stavu lodi MSU [=Monitoring and Safety Unit]
• povelová a telemetrická jednotka CMU [=Command and Monitoring Unit];
• komunikační systém, který tvoří;
  • zdvojený systém pro spojení s pozemními stanicemi přes družice systému TDRSS [=Tracking and Data Relay Satellite System] (pásmo S);
  • zdvojený systém pro spojení se stanicí ISS na krátkou vzdálenost (pásmo S);
• záložní nouzový řídicí systém PFS [=Proximity Flight Safety] umožňující v případě nouze bezpečné automatické přerušení přibližovacího a stykovacího manévru;
• energetický systém, který tvoří 4 nezávislé jednotky, obsahující:
  • systém regulace napětí;
  • systém řízení dobíjení akumulátoru;
  • NiCd akumulátor s kapacitou 40 Ah;
  • nedobíjitelná nouzová chemická baterie LiMnO₂ s kapacitou 86 Ah;
  • panel fotovoltaických baterií s křemíkovými fotočlánky (připojený k boku modulu EPB; maximální příkon 1.135 kW, plocha 8.4 m²);
• 4 nezávislé termoregulační jednotky TCU [=Thermal Control Unit].

Pohonný úsek EPB válcového tvaru o průměru 4.104 m a výšce 1.970 m (včetně vyčnívajících trysek hlavních motorů 3.017 m) zakončený krytem tvaru nízkého komolého kužele o výšce 0.475 m nese:

• podsystém PRSS [=Propulsion and Re-boost Subsystem] pro korekce dráhy lodi a stanice, který tvoří:
  • 4 motory Aerojet OCS [=Orbit Control System] (tah 4×490 N, specifický impuls 3040 N.s/kg;
  • řídicí elektronika PDE [=Propulsion Drive Electronics];
  • nádrže s pohonnými látkami (celkem maximálně 7000 kg, z toho až 4700 kg využitelných pro korekce dráhy stanice):
    • 4 nádrže s okysličovadlem (směs oxidů dusíku);
    • 4 nádrže s palivem (monomethylhydrazin);
  • 2 nádrže se stlačeným héliem pro tlakování nádrží s pohonnými látkami;
• podsystém řízení orientace, stabilizace a setkávacích manévrů ACS [=Attitude Control System], využívající stejné zásoby pohonných látek, který tvoří:
  • 20 motorků o tahu 20×220 N (specifický impuls 2800 N.s/kg) ve 4 skupinách rozmístěných na spodní části modulu EPB (dalších 8 motorků je umístěno na modulu EPM);
• záložní zdroj elektrické energie pro případ nouze, která tvoří:
  • 2 nedobíjitelné chemické baterie LiMnO₂.

Celý povrch lodi je zvnějšku chráněn systémem MDPS [=Micrometeoroids and Debris Protection System] proti nárazům cizích těles, tvořeným hliníkovým plechem a několika vrstvami vectranové a kaptonové textilie.

Válcový přechodový modul SDM o délce 2.000 m, průměru 4.104 m a přibližné hmotnosti 345 kg slouží k připojení lodi k nosné raketě a po navedení na oběžnou dráhu zůstává s raketou spojen.

Řízení lodi zajišťuje středisko ATV-CC [=Automated Transfer Vehicle Control Center], Toulouse (Francie) v koordinaci s řídicími středisky stanice ISS a to MCC-H, Houston, TX (USA) a CUP-M, Koroljov, Moskevská obl. (Rusko).

Předpokládaná aktivní životnost na dráze je minimálně 6 měsíců.

Nákladní loď nese následující náklad o celkové hmotnosti přibližně 6018 kg pro potřeby provozu stanice ISS (1998-067A):

• kusový náklad v přetlakovém modulu EPM (celkem 2569 kg):
  • vlastní kusový náklad (1150 kg, podle některých údajů přibližně 1300 kg), zejména:
    • potraviny (přibližně 500 kg);
    • náhradní díly (136 kg);
    • oblečení (přibližně 60 kg);
  • skříně a obaly pro kusový náklad (1419 kg);
• plyny a kapaliny v nehermetizovaném úseku EEB (celkem 1149 kg):
  • pohonné látky pro modul Zvezda (856 kg);
  • pitná voda (270 kg);
  • kyslík (21 kg);
• pohonné látky a plyny v pohonném úseku EPB (5858 kg, z toto pro potřeby korekce dráhy ISS přibližně 2300 kg):
  • palivo (monomethylhydrazin 2177 kg);
  • okysličovadlo (směs oxidů dusíku 3575 kg);
  • tlakovací helium (66 kg).

• 2 listy s vlastnoručními poznámkami Julese Vernea:
  • o různých vzdálenostech ve vesmíru;
  • rukopisné motto k jeho románu "Voyage au centre de la Terre" ("Cesta do středu země");
• luxusní vydání románů Julese Vernea "De la Terre à la Lune" ("Ze Země na Měsíc") a "Autour de la Lune" ("Kolem Měsíce") vydané v jednom svazku v 19. stol.;
• 500 kusů pamětních publikací o ATV-1;
• Apple iPOD s nahrávkami hudby, napsané v rámci studentské soutěže ESA v roce 2007 a určených pro osádku stanice.

Průběh letu

Datum	Událost
2008-03-09	04:03:04 UT: Zážeh motoru 1. stupně. 04:03:11 UT: Vzlet24,25,26,27. 04:20:18 UT: Navedení na vyčkávací dráhu. 05:05:14 UT: Restart motoru 2. stupně. 05.05.44 UT: Navedení na výchozí dráhu. 05:09 UT: Oddělení ATV-1 od 2. stupně nosné rakety. Řídicí střdisko oznámilo závadu na záložním kompletu řídicí elektroniky PDE [=Propulsion Drive Electronics] pohonného úseku. ATV navázal spojení s řídicím střediskem přes družice TDRS [=Tracking and Data Relay Satellite]. 05:35 UT: Vyklopení panelů fotovoltaických baterií. V průběhu úvodního testování byla zjištěna závada na jedné větvi elektroniky ovládání manévrovacích motorů. Proto byly korenční manévry dočasně pozastaveny.
2008-03-10	Pracovníkům řídicího střediska se podařilo závadu na elektronice ovládání manévrovacích motorů odstranit.
2008-03-11	14:54 UT: První fázovací manévr. 16:06 UT: Druhý fázovací manévr.
2008-03-14	07:57 UT: Nácvik nouzového úhybného manévru CAM [=Collision Avoidance Maneuver] v průběhu setkávacího manévru s ISS28.
2008-03-19	Kolem 23:00 UT: Korekčním manévrem zahájen přechod na vyčkávací dráhu před setkáním. Kolem 00:00 UT: Korekční manévr. 10:51 UT: Korekční manévr. 11:06 UT: Korekční manévr. 11:51 UT: Korekční manévr. Kolem 12:00 UT: Postupnými manévry nákladní loď vyrovnala rychlost s komplexem a přešla na vyčkávací koorbitální dráhu v bodě 2000 km před ISS29.
2008-03-27	Ukončeno vyčkávání a zahájeny přibližovací manévry do výchozího bodu S-1/2 pro setkání s ISS. 05:59:37 UT: Korekce dráhy TA1 (Δv=1.50 m/s). 06:44:45 UT: Korekce dráhy TA2 (Δv=3.24 m/s). 07:28:25 UT: Korekce dráhy TA3 (Δv=1.55 m/s).
2008-03-28	22:48:53 UT: Korekce dráhy TB1 (Δv=5.976 m/s). 23:38:13 UT: Korekce dráhy TB2 (Δv=6.947 m/s).
2008-03-29	00:30:32 UT: Korekce dráhy TB1 (Δv=3.057 m/s). Kontrola stykovacího zařízení RDS [=Russian Docking System]. 06:36:30 UT: Korekce dráhy TV1 (Δv=2.74 m/s). Systém detekce chyb FDIR zablokoval řídicí elektroniku FDE-1 pohonného systému pro její přehřátí. Pokus řídicího střediska ATV-CC obnovit práci FDE-1 se nezdařil. 09:13:36 UT: Korekce dráhy TV2 (Δv=2.34 m/s) byla uskutečněna jen se třemi bloky elektronicky FDE-2, FDE-3 a FDE-4. Podařilo se obnovit činnosdt bloku elektroniky FDE-1. 10:10:08 UT: Korekce dráhy TV3 (Δv=1.53 m/s). 12:39:20 UT: Korekce dráhy IF1 (Δv=0.58 m/s). 13:25:23 UT: Korekce dráhy IF2 (Δv=0.12 m/s). 14:10:31 UT: Nákladní loď zahájila přibližování ke stanici z bodu S-1/2 (35 km za a 5 km pod ISS) korekcí IF3 (Δv=0.55 m/s)30. 15:05 UT: Zastavení a vyčkávání v bodě S1 (15.5 km za a 5 km pod ISS). 15:10:15 UT: Korekce dráhy HM1 (Δv=1.53 m/s). 15:25:44 UT: Zahájeno aktivní navádění nákladní lodi ke komplexu ISS (1998-067A) pomocí diferenciálního GPS [=Global Positioning System] korekcí dráhy HM2 (Δv=0.17 m/s). 15:41:14 UT: Korekce dráhy HM3 (Δv=0.27 m/s). 15:46:44 UT: Korekce dráhy HM4 (Δv=2.05 m/s). 15:56:45 UT: Zahájen let ve formaci s komplexem v bodě S2 (3.5 km za a 0.1 km nad ISS). Aktivace pozičních světel ATV. Aktivován navigační systém "Kurs" <="Курс">. Osádka ISS vyzkoušela předání povelů "Zastav" (HOLD) a "Vzdal se" (RETREAT) (bez skutečného provedení na ATV). 17:30:11 UT: Středisko ATV-CC vydalo povel pro manévr nouzového vzdálení CAM [=Collision Avoidance Maneuver] (Δv=4.03 m/s) (ESCAPE). První nácvik setkání se stanicí ISS byl ukončen návratem nákladní lodi do bodu S-1/2. Nákladní loď se po nižší dráze vzdalovala rychlostí asi 60 km/oběh až do bodu přibližně 120 km před a 6.5 km pod ISS.
2008-03-30	00:22:06 UT: Motorickým manévrem TA1 (Δv=1.70 m/s) bylo vzdalování od ISS zastaveno a nákladní loď se začala opět přibližovat do bodu S-1/2 v rámci příprav na druhý nácvik setkání se stanicí. 01:08:06 UT: Korekce dráhy TA2 (Δv=7.32 m/s). 01:53:54 UT: Korekce dráhy TA3 (Δv=1.23 m/s). 20:34:28 UT: Korekce dráhy TB1 (Δv=5.18 m/s). 21:18:27 UT: Korekce dráhy TB2 (Δv=8.16 m/s). 22:08:59 UT: Korekce dráhy TB3 (Δv=2.50 m/s).
2008-03-31	04:44:13 UT: Korekce dráhy TV1 (Δv=2.65 m/s). 05:33:27 UT: Korekce dráhy TV2 (Δv=2.67 m/s). 10:47:09 UT: Korekce dráhy IF1 (Δv=0.33 m/s). 11:32:59 UT: Korekce dráhy IF2 (Δv=0.02 m/s). 12:17:07 UT: Korekce dráhy IF3 (Δv=1.49 m/s). 12:26 UT: Zahájen druhý nácvik setkání se stanicí ISS z bodu S-1/2. 13:11:44 UT: Korekce dráhy HM1 (Δv=1.56 m/s). 13:27:13 UT: Korekce dráhy HM2 (Δv=0.33 m/s). 13:42:43 UT: Korekce dráhy HM3 (Δv=0.34 m/s). 13:48:13 UT: Korekce dráhy HM4 (Δv=2.20 m/s). Kolem 13:57 UT: Zahájen let ve formaci v bodě S2 ve vzdálenosti 3.5 km od komplexu ISS (1998-067A). Aktivace pozičních světel ATV. Aktivován navigační systém "Kurs" <="Курс">. 14:30:14 UT: Korekce dráhy CM1 (Δv=1.46 m/s). 14:43:14 UT: Korekce dráhy CM2 (Δv=0.41 m/s). 14:56:14 UT: Korekce dráhy CM3 (Δv=0.34 m/s). 15:03:34 UT: Korekce dráhy CM4 (Δv=1.48 m/s). Kolem 15:10 UT: Vyrovnány rychlosti v bodě S3 (249 m). Přechod na řízení systémy VDM [=Videometer] a TGM [=Telegoniometer]. 15:52:21 UT: Středisko ATV-CC zahájilo nácvik manévrů "Vzdal se" (RETREAT), "Zastav" (HOLD) a "Obnov přibližování" (RESUME). 15:58:18 UT: Středisko ATV-CC ukončilo nácvik manévrů "Vzdal se" (RETREAT), "Zastav" (HOLD) a "Obnov přibližování" (RESUME). Kolem 16:13 UT: Vyrovnány rychlosti v bodě S4 (19 m). Kolem 16:37:25 UT: Vyrovnány rychlosti v bodě S41 (11 m). 16:42:02 UT: Vydán povel "Vzdal se" (RETREAT) do bodu S4. Kolem 16:45 UT: Zastaveno vzdalování v bodě S4. 16:52:21 UT: Manuálním povelem vydaným osádkou se uskutečnil manévr nouzového vzdálení CAM - [=Collision Avoidance Maneuver] (ESCAPE) (Δv=4.00 m/s). Kolem 17:00 UT: Ukončen druhý nácvik setkání nákladní lodi s komplexem ISS (1998-067A). Kolem 23:00 UT: Nákladní loď ATV-1 se nacházela 275 km před a 7 km pod komplexem ISS a vzdalovala se rychlostí 68 km/oběh.
2008-04-01	03:09:56 UT: Byla vysunuta vodicí tyč aktivního stykovacího zařízení nákladní lodi do pohotovostní polohy. 10:21:37 UT: Korekčním manévrem bylo zastaveno vzdalování od stanice a loď se začala přibližovat do výchozího bodu pro setkání a spojení s komplexem ISS (1998-067A).
2008-04-03	02:47:27 UT: Korekce dráhy TV1 (Δv=2.56 m/s). 03:32:36 UT: Korekce dráhy TV2 (Δv=2.64 m/s). 08:52:57 UT: Korekce dráhy IF1 (Δv=0.39 m/s). 09:38:49 UT: Korekce dráhy IF2 (Δv=0.03 m/s). 10:22:57 UT: Korekce dráhy IF3 (Δv=1.54 m/s). 11:18:25 UT: Korekce dráhy HM1 (Δv=1.61 m/s). 11:33:54 UT: Korekce dráhy HM2 (Δv=0.32 m/s). 11:49:24 UT: Korekce dráhy HM3 (Δv=0.41 m/s). 11:54:54 UT: Korekce dráhy HM4 (Δv=2.135 m/s). 12:36:05 UT: Korekce dráhy CM1 (Δv=1.46 m/s). 12:49:05 UT: Korekce dráhy CM2 (Δv=0.36 m/s). 13:02:05 UT: Korekce dráhy CM3 (Δv=0.32 m/s). 13:09:25 UT: Korekce dráhy CM4. 14:45:21 UT /plán 14:39 UT/: První kontakt stykovacích mechanismů nákladní lodi a modulu Zvezda komplexu ISS (1998-067A). 14:45:22 UT: Zachycení zámků vodicí tyče ve vodicím kuželu. Přitažení přírub stykovacího uzlu. 14:52:41 UT: Ukončeno uzamykání zámků stykovacího uzlu ze strany nákladní lodě. 14:56 UT: Potvrzeno uzamčení zámků stykovacího uzlu ze strany modulu Zvezda31. Kontrola hermetičnosti vestibulu mezi nákladní lodí a komplexem ISS.
2008-04-03 až 2008-09-05	Nákladní loď součástí komplexu ISS (1998-067A).
2008-09-05	21:29:12 UT: Vydání povelu k odpojení nákladní lodi od komplexu. 21:31:12 UT: Fyzické odpojení nákladní lodi od komplexu ISS (1998-067A)32,33,34,35,36 (impuls pružinami Δv=0.08 m/s). 21:32 UT: Úhybný manévr (t=316 s, Δv=4.00 m/s) malými manévrovacími motory nákladní lodi.
2008-09-05 až 2008-09-29	Autonomní let k vyzkoušení palubních systémů.
2008-09-15	Dva korekční manévry pro snížení oběžné dráhy mákladní lodi.
2008-09-29	10:00:27 UT: První brzdicí manévr (t=6 min, Δv=29.80 m/s) hlavními motory nákladní lodi pro navedení do atmosféry. 12:58:18 UT: Druhý brzdicí manévr (t=860 s, Δv=70.28 m/s) hlavními motory nákladní lodi pro navedení do atmosféry. 15:31:33 UT: Vstup do atmosféry (h=120 km). Řízený zánik automatické nákladní lodi v atmosféře Země nad jižním Pacifikem. Kolem 13:43 UT: Dopad neshořelých zbytků do jižního Pacifiku37.

Literatura

1. Home Page. - Paris : EADS Astrium, 2007. - [Cit. 2008-03-06].     (http://www.astrium.eads.net/).
2. Home Page. - Roma : Thales Alenia Space, 2011. - [Cit. 2011-08-26].     (http://www.thalesgroup.com/Markets/Space/Home/).
3. Home Page. - Zürich : Contraves, 2006. - [Cit. 2008-03-07].     (http://contravesspace.com/).
4. Home Page. - Leiden : Dutch Space, 2007. - [Cit. 2008-03-07].     (http://www.dutchspace.nl/).
5. Home Page. - Paris : ESA, 2006. - [Cit. 2006-07-15].     (http://www.esa.int).
6. The Automated Transfer Vehicle. - Paris : ESA. - 2005-02-23. - [Cit. 2004-09-27].     (http://www.esa.int/export/esaHS/ESAE021VMOC_iss_0.html).
7. "Jules Verne" Automated Transfer Vehicle (ATV). - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2008-03-07].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/infokit/english/JulesVerneATV_Info_Kit.pdf).
8. Automated Transfer Vehicle (ATV). - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2004-09-27].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/FS003_12_ATV_updated_launch_2008.pdf).
9. ATV Jules Verne : Press Kit. - EADS Astrium, 2008. - [Odk. 2008-03-07].     (http://www.astrium.eads.net/static/atv-information-en.pdf).
10. ATV Jules Verne : Dossier de vol. - EADS Astrium, 2008. - [Odk. 2008-03-07].     (http://www.astrium.eads.net/static/atv-information-fr.pdf).
11. Leveraging Existing Space Assets for Delivery of Cargo to he International Space Station / M. A. Foster, R. J. Sirko. - Huntington Beach, CA : Boeing, 2007. - [Cit. 2008-03-05].     (http://www.ulalaunch.com/docs/publications/Delta/Leveraging_Existing_Space_Assets_for_Cargo_Delivery_to_ISS.pdf).
12. Europe's new spaceship ready for ISS missions. - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2008-03-07].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/newspaper/ESA_ATV_newspaper_ENG.pdf).
13. Jules Verne Automated Transfer Vehicle / Robert Lainé. - Paris : ESA. - 2005-05-20. - [Cit. 2008-03-07].     (http://www.energy.kth.se/courses/4A1346/6thLecture/ATV%20KTH%20may%202005.pdf).
14. The Automated Transfer Vehicle. - Paris : ESA. - 2005-02-23. - [Cit. 2004-09-27].     (http://www.esa.int/export/esaHS/ESAE021VMOC_iss_0.html).
15. Automated Transfer Vehicle 2008. - Paris : ESA, 2008. - [Cit. 2008-03-05].     (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/FS003_12_ATV_updated_launch_2008.pdf).
16. Leveraging Existing Space Assets for Delivery of Cargo to he International Space Station / M. A. Foster, R. J. Sirko. - Huntington Beach, CA : Boeing, 2007. - [Cit. 2008-03-05].     (http://www.ulalaunch.com/docs/publications/Delta/Leveraging_Existing_Space_Assets_for_Cargo_Delivery_to_ISS.pdf).
17. Successful late access loading test for Jules Verne. - Paris : ESA. - 2005-02-23. - [Cit. 2005-02-24].     (http://www.esa.int/export/esaCP/SEM3QNYEM4E_index_0.html).
18. One year left to Jules Verne launch / Yu. Zaitsev. Moskva : RIAN. - 2005-04-07. - [Cit. 2005-04-07].     (http://en.rian.ru/rian/index.cfm?msg_id=5493072).
19. Assessment of ESA's ATV mission readiness results in a new launch window. - Paris : ESA. - 2007-06-14. - [Cit. 2007-06-15].     (http://www.esa.int/esaCP/SEM8MIXXV2F_index_0.html).
20. The ATV takes one major step closer to its Ariane 5 launch from the Spaceport in French Guiana. - Kourou : Arianespace. - 2008-02-14. - [Cit. 2008-02-22].     (http://www.arianespace.com/site/news/mission_up_466.html).
21. Ariane 5 is fitted with its 19-metric-ton ATV payload. - Kourou : Arianespace. - 2008-02-18. - [Cit. 2008-02-22].     (http://www.arianespace.com/site/news/mission_up_467.html).
22. Arianespace Flight ATV: launch delayed by 24 hours. - Kourou : Arianespace. - 2008-03-03. - [Cit. 2008-03-03].     (http://www.arianespace.com/site/news/mission_up_472.html).
23. Europe's 'Jules Verne' spacecraft carries namesake's notes on maiden voyage / T. Malik. - Collect Space. - 2008-03-07. - [Cit. 2008-03-07].     (http://www.collectspace.com/news/news-030708a.html).
24. Ariane 5 orbits the Automated Transfer Vehicle on a historic mission in support of the International Space Station. - Kourou : Arianespace. - 2008-03-09. - [Cit. 2008-03-09].     (http://www.arianespace.com/site/news/mission_up_477.html).
25. Europe launches its first re-supply ship - Jules Verne ATV - to the ISS. - Paris : ESA. - 2008-03-09. - (Release ; ESA PR 15-2008). - [Cit. 2008-03-09].     (http://www.esa.int/esaCP/SEMDYOK26DF_index_2.html).
26. Mission Status Center. - Spaceflight Now. - 2008-03-09. - [Cit. 2008-03-09].     (http://www.spaceflightnow.com/ariane/v181/status.html).
27. Ariane 5 ES launches with ATV - successful separation / C. Bergin. - NSF. - 2008-03-09. - [Cit. 2008-03-09].     (http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5375).
28. Jules Verne demonstrates flawless Collision Avoidance Manoeuvre. - Paris : ESA. - 2008-03-14. - [Cit. 2008-03-15].     (http://www.esa.int/esaCP/SEMWJMM5NDF_index_0.html).
29. ATV nestles into 'parking' orbit to wait for docking. - Paris : ESA. - 2008-03-19. - [Cit. 2008-03-29].     (http://webservices.esa.int/blog/post/1/212).
30. Demonstration Day 1 : Today's sequence of events - details. - Paris : ESA. - 2008-03-29. - [Cit. 2008-03-29].     (http://webservices.esa.int/blog/post/1/217).
31. ATV Docking to the ISS [video]. - Space Multimedia. - 2008-04-03. - [Cit. 2008-04-12].     (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&task=view&id=3538&Itemid=2).
32. Jules Verne prepares for ISS departure. - Paris : ESA. - 2008-09-02. - [Cit. 2008-09-06].     (http://www.esa.int/esaHS/SEM5BEO4KKF_index_0.html).
33. ESA's ATV successfully undocks from International Space Station. - Paris : ESA. - 2008-09-05. - (ESA PR 36-2008). - [Cit. 2008-09-06].     (http://www.esa.int/esaCP/SEM1TTO4KKF_index_0.html).
34. ATV uspešno otstykovalsja od MKS. - Moskva : FKA. - 2008-09-06. - [Cit. 2008-09-06].     (http://www.federalspace.ru/NewsDoSele.asp?NEWSID=4112).
35. Jules Verne cargo ship to depart space station today / S. Clark. - Spaceflight Now. - 2008-09-05. - [Cit. 2008-09-06].     (http://www.spaceflightnow.com/news/n0809/05atvundock/index.html).
36. Jules Verne cargo ship departs the space station / S. Clark. - Spaceflight Now. - 2008-09-05. - [Cit. 2008-09-06].     (http://www.spaceflightnow.com/news/n0809/05atvundock/index2.html).
37. Successful re-entry marks bright future for ATV. - Paris : ESA. - 2008-09-29. - (ESA PR ; 41-2008). - [Cigt. 20098-09-29].     (http://www.esa.int/esaCP/SEME556EJLF_index_0.html).

Datum poslední úpravy: 2011-09-21 16:08:14 UT

© 2011 - Antonín Vítek