1982-022A - STS 3

Název objektu	STS 3
	Columbia F-3
	Shuttle Mission 3
SSC	13106
Start	1982-03-22 15:59:59:785 UT, Eastern Test Range, Columbia
Stav objektu	přistál na Zemi
Přistání	1982-03-30 16:04:44.845 UT, Northrup Strip, White Sands, NM (USA), Rwy 17
Životnost	8.0032 dne, tj. 0.0219 roku
Provozovatel	USA, NASA-OSF
Výrobce	USA, Rockwell
Kategorie	pilotovaná kosmická loď
Hmotnost	vzletová 2 026 993 kg
	na dráze 106 782 kg
	přistávací 93 926 kg

Osádka

Záložní osádka

Parametry dráhy

Epocha	Typ	i	P	hP	hA	Pozn.

Význam parametrů: Epocha - Datum (rok, měsíc, den a zlomek dne), pro něž platí uvedené parametry. Typ - Kód typu oběžné dráhy : i - Sklon dráhy (úhel mezi rovinou dráhy a referenční rovinou, tj. rovníkem nebo ekliptikou). P - Perioda (doba oběhu). h_P - Výška dráhy v pericentru. h_A - Výška dráhy v apocentru.

Popis objektu

Pilotovaný kosmický raketoplán. Postavila ho firma Rockwell International, Space Systems Group (nyní Boeing North American), Palmdale, CA (USA). Provozovatelem je NASA Johnson Space Center, Houston, TX (USA) pro NASA Office of Space Flight, Washington, DC (USA).

Raketoplán Columbia sestává ze tří částí: družicového stupně vybaveného hlavními motory SSME [=Space Shuttle Main Engines], odhazovací nádrže ET [=External Tank] a startovacích motorů SRB [=Solid Rocket Boosters].

Motory SRB výr. č. BI-003 na TPH (polybutadienakrylát-hliník-chloristan amonný) o délce 45.46 m, průměru 3.8 m a vzletové hmotnosti 2×590 t vybavené výkyvnými tryskami vyvíjejí při vzletu tah 2×11.8 MN. Doba jejich funkce činí 120 s. Poté se oddělují a na padácích se snášejí do moře, odkud jsou vyloveny a připraveny k dalšímu použití.

Nádrž ET výr. č. ET-4 o délce 47.0 m a průměru 8.4 m nese zásoby kapalného vodíku (102 600 kg) a kyslíku (616 500 kg) pro motory SSME. Po dosažení suborbitální dráhy je odhozena a zaniká v atmosféře.

Okřídlený družicový stupeň výr. č. OV-102 o délce 37.24 m, výšce 17.25 m a rozpětí 23.79 m sestává z dvoupodlažního prostoru pro osádku, trupu a motorového prostoru. Prostor pro osádku (7 osob, v nouzových případech až 10 osob) má objem 71.5 m³ s atmosférou normálního vzduchu o tlaku 1014 hPa. V horní části se nachází letová paluba vybavená 10 okny, na níž jsou soustředěny prvky řízení, v dolní části obytná paluba s bočním průlezem pro nástup a výstup osádky a s průlezem do nákladového prostoru, sanitárním zařízením, kuchyňkou a místy pro odpočinek. V její přední části je umístěna většina řídicí elektroniky. Pod podlahou obytné paluby se nachází klimatizační zařízení. V trupu o rozměrech 18.3×5.2×4.0 m je umístěn nákladový prostor, uzavíratelný dvoukřídlými dveřmi, na jejichž vnitřní straně jsou radiátory klimatizačního systému. V trupu se nachází mj. dálkový manipulátor RMS [=Remote Manipulator System], 3 palivové baterie s výkonem 3×7 kW (v maximu 3×12 kW) a 4 nádrže s kyslíkem a 4 nádrže vodíkem nutným pro jejich provoz. V zadní části jsou umístěna 3 turbočerpadla APU [=Auxiliary Power Units] hydraulického systému pro ovládání motorů SSME a aerodynamických řídicích ploch. V motorovém prostoru se nacházejí 3 kyslíkovodíkové motory SSME výr. č. 2007, 2006 a 2005 o tahu 3×2.1 MN ve vakuu. Pod motorovým prostorem je umístěn trupový elevon. Nad motorovým prostorem po stranách kýlové plochy s kormidly a aerodynamickou brzdou jsou připevněny dva moduly OMS [=Orbital Maneuvring System], každý s jedním motorem OMS o tahu 26.7 kN, 12 řídicími motory RCS [=Reaction Control System] o tahu 3.87 kN a 2 vernierovými motory o tahu 111 N. Jako pohonné látky pro OMS a RCS slouží monometylhydrazin a oxid dusičitý. Další modul RCS se 14 motory o tahu 3.87 kN a se 2 motory o tahu 111 N je zabudován v přídi raketoplánu. Povrch raketoplánu je pokryt systémem tepelné ochrany, tvořeným převážně dlaždicemi ze slinutého pěnového křemene. Pro přistání je vybaven vysouvacím podvozkem.

V nákladovém prostoru bylo umístěno následující užitečné zatížení:

• soubor přístrojů OSS-1 [=Office of Space Science] (sekce 7-9) DSO S342, který tvoří:
  • soubor přístrojů pro měření znečištění okolí raketoplánu CMP [=Contamination Monitor Package];
  • sledování abraze působením mikrometeoroidů MFE [=Microabrasion Foil Extperiment];
  • dřevnatění rostlin v beztíži PLE [=Plant Lignification Experiment];
  • sledování sekundární atmosféry v okolí raketoplánu SSIA [=Shuttle-Spacelab Indiuced Atmosphere Experiment];
  • rentgenovský polarimetr pro sledování slunečních erupcí SFXP [=Solar Flare X-ray Polarimeter Experiment];
  • monitor pro měření intenzity slunečního ultrafialového záření SUSIM [=Solar Ultraviolet Spectral Irradiance Monitor];
  • přístroje pro studium tepelné rovnováhy TCE [=Thermal Canister Experiment];
  • přístroje pro studium hromadění elektrostatického náboje na raketoplánu VCAP [=Vehicle Charging and Potential Experiment];
  • oddělitelné pouzdro PDP [=Plasma Diagnostics Package] s přístroji:
    • analyzátor nízkoenergetických protonů a elektronů LEPEDEA [=Low Energy Proton and Electron Differential Energy Analyser];
    • cívkový detektor střídové složky magentických polí;
    • detektor pro měření celkového toku energetických elektronů;
    • analyzátor střídavé složky elektrického a elektrostatického pole;
    • tříosý cívkový magnetometr;
    • Langmuirova sonda;
    • analyzátor plazmatu RPA [=Retarding Potential Analyser];
    • iontový hmotností spektrometr IMS [=Ion Mass Spectrometer];
    • tlakoměr pro měření tlaku okolní atmosféry;
    • zdvojená sonda pro měření elektrostatického pole;
• soubor přístrojů pro měření vlastností raketoplánu DFI [=Development Flight Instrumentation] (sekce 10-11), který tvoří:
• zařízení pro studium znečištění okolí raketoplánu IECM [=Induced Environment Contamination Monitor] DSO S311 a S353 [=Detailed Supplementary Objective] (na nosiči DFI);
• zařízení pro měření aerodynamických vlastností raketoplánu ACIP [=Aerodynamic Coefficient Identification Package] v rámci programu OEX [=OEx], DSO S333;
• zkušební autonomní kanystr GAS [=Get-Away Special].

• letové zkoušky raketoplánu při vzletu DTO 0301 [=Detailed Test Objective];
• letové zkoušky raketoplánu během orbitálního letu DTO 0311, 0312, 0331, 0341, 0343, 0344, 0351, 0352, 0354, 0355, 0356, 0361, 0362, 0363, 0365, 0372, 0373;
• letové zkoušky raketoplánu během sestupu atmosférou a přistání DTO 0304, 0321, 0332, 0376, 0377, 0378, 0379;
• studium dynamického, aktustického a tepelného prostředí DATE [=Dynamic, Acoustic and Thermal Environment Experiment] (část detektorů byla umístěna v nákladovém prostoru) DTO 0303;
• dokumentace činnosti televizí DSO S391;
• dokumentace činnost filmovou kamerou DSO S392;
• dokumentační fotografie DSO S393.

• biotechnologický experiment HBT [=Heflex Bioengineering Test];
• reaktor pro výrobu latexových částic MLR [=Monodisperse Latex Reactor] DSO S341;
• prototyp zařízení pro elektroforézu EEVT [=Electrophoresis Equipment Verification Test] DSO S336;
• sledování pohybu hmyzu za kosmického letu SSIP SE81-8 [=Shuttle Student Involvment Program/Student Experiment].

Průběh letu

Datum	Událost
1982-03-22	15:59:59:785 UT: Vzlet. 16:00:00.02 UT: První registrovaný pohyb. 16:02:07.67 UT: Odhození SRB. 16:08:09 UT: Došlo k výpadku hydraulického čerpadla APU [=Ausiliary Power Unit] pro přehřátí. V důsledku toho zůstal motor SSME [=Space Shuttle Main Engine] č. 3 zablokován v tahu 80 % nominální hodnoty. 16:08:33.15 UT: Vypojení hlavních motorů MECO [=Main Engines Cut-Off]. 16:08:51.29 UT: Odhození nádrže ET [=External Tank]. 16:10:33.35 UT: Manévr OMS-1 (t=85.1 s, Δv=46.5 m/s). Manévr OMS-2 (t=88.0 s, Δv=46.2 m/s). 18:10 UT: Zahájeno otevírání dveří nákladového prostoru. 18:14 UT: Zahájeno zkušební uzavírání dveří nákladového prostoru. 18:37 UT: Zahájeno definitivní otevírání dveří nákladového prostoru. 20:26 UT: Zapojení přístrojů na paletě OSS-1 [=Office of Space Science].
1982-03-23	23:12 UT: Zahájeno zkušební zavírání dveří nákladového prostoru.
1982-03-24	00:15 UT: Zahájeno otevírání dveří nákladového prostoru. 02:48 UT: Zahájeno uzavírání levobočních dveří nákladového prostoru. 02:52 UT: Otevřeny levoboční dveře nákladového prostoru. 15:21 UT: Zahájeny zkoušky manipulátoru RMS [=Remote Manipulator System]. Vzhledem k selhání zápěstní televizní kamery na manipulátoru se neuskutečnilo vyzdvižení pouzdra s monitorem IECM [=Induced Environment Contamination Monitor], které mělo sloužit jako dynamické zatížení; místo něj bylo použito PDP [=Plasma Dynamics Package].
1982-03-25	02:10 UT: Ukončeny zkoušky manipulátoru RMS [=Remote Manipulator System]. 14:15 UT: Zahájeny zkoušky manipulátoru RMS [=Remote Manipulator System].
1982-03-26	00:28 UT: Ukončeny zkoušky manipulátoru RMS [=Remote Manipulator System]. 14:35 UT: Zkušební zážeh motoru L2U systému RCS [=Reaction Control System] (t=100 s). 14:47 UT: Zahájeny zkoušky manipulátoru RMS [=Remote Manipulator System]. 23:01 UT: Ukončeny zkoušky manipulátoru RMS [=Remote Manipulator System].
1982-03-27	14:41 UT: Zkušební zážeh zadního vernirova motoru RCS [=Remote Manipulator System] v pulzním módu. 20:23 UT: Zahájeno zkušební uzavírání dveří nákladového prostoru. 21:12 UT: Zahájeno zkušební otevírání dveří nákladového prostoru. 22:00:00 UT: Zkušební korekční manévr OMS-3A (t=2.4 s, Δv=0.5 m/s) levým motorem OMS. 22:04:04 UT: Zkušební korekční manévr OMS-3 (t=15.0, Δv=3.9 m/s) levým motorem OMS. Δv=3.9 m/s).
1982-03-28	14:42 UT: Zkušební spuštění čerpadla hydrauliky APU [=Auxiliary Power Unit] č. 3. Zahájeny zkoušky řídicího systému FCS [=Flight Constrol System]. 14:53 UT: Vypojení APU č. 3. 22:49 UT: Zkušební uzavření dveří nákladového prostoru. 23:30 UT: Otevření dveří nákladového prostoru.
1982-03-29	14:30 UT: Vypojení přístrojů na paletě OSS-1 [=Office of Space Science]. 14:42 UT: Uzavření dveří nákladového prostoru. 18:00 UT: Rozhodnuto o prodloužení letu. 18:39 UT: Otevřeny dveře nákladového prostoru.
1982-03-30	12:15 UT: Definitivní uzavření dveří náiladového prostoru. 14:55 UT: Manévr do polohy pro brzdicí manévr. Spuštění čerpadla hydrauliky APU [=Auxiliary Power Unit] č. 1. 15:08:39 UT: Brzdicí manévr motory OMS (t=147.3 s, Δv=82.5 m/s). 15:22 UT: Spuštění čerpadel hydrauliky APU [=Auxiliary Power Unit] č. 2 a 3. 15:34:34 UT: Vstup do atmosféry. 16:04:44.845 UT: Dosednutí hlavním podvozkem na dráhu 17 letiště Northrup Strip, White Sands, NM (USA) při vertikální složce rychlosti 1.7 m/s. 16:04:58.70 UT: Dosedlo příďové kolo. 16:06:08 UT: Raketoplán se zastavil po dojezdu 4186 m.

Datum poslední úpravy: 2007-01-04 12:40:56 UT

© 2007 - Antonín Vítek